最近，在北碚区水土镇滩口正街，运营机电修理门市的老李成了当地的名人。他用一年时刻，亲手造出一架直升机。现在，这架承载他儿时愿望的直升机正在完善中，完结之后，他就将向我国民用航空西南地区管理局请求试飞。
昨日，重庆晨报记者来到水土镇滩口正街，和平常比较，这儿显着热烈许多。不少市民来到老李的门市前，观摩审察他的直升机。不由得赞赏“人才，的确很厉害”。
老李全名李平，本年49岁，在这儿运营机电修理已近10年了。门市外，一架蓝色的直升机分外招眼。这架直升机机身大约5米长，高2.7米，重约700斤，刚从屋内推出来，就引起街坊的围观。“第一天就有七八百人来，那局面比赶场还热烈。”说起这，老李难掩骄傲。
30年前，老李就萌生了制造直升机的主意，一年前，老李开端有意识地搜集制造直升机的材料。他对比自己的身段体形规划机身。直升机底座是三轮车的车轮和架子，发动机取自一辆长安农用车，专门请人在机身进行喷绘花费近5000元就将直升机制造好。
“这飞机加93号汽油，油箱加满能到30多升。”老李来回走动介绍自己的著作：控制杆能调整直升机机翼的滚动。面临街坊们的交口称赞，老李脸上时刻洋溢着笑脸：“这是我的愿望，当然要我亲身将它完成。”
除了要害的零件是花钱购买的，其他的零件都是老李一手打造。只需小学文化的老李打定主意制造飞机后，就找朋友商议计划。老李的图纸多为小邓帮他下载。在背街运营酒店的小王则经常过来，和老李一同打磨零件。他还要从网上下载专业材料，找来视频观看学习。
只需店里没事，老李就窝在房内鼓捣着直升机零件。有时清晨两三点就睡不着了，起来查阅专业材料。
制造过程中，老李的最大困难是制造旋翼头。最开端，旋翼头上只安装了一颗螺丝钉。试验时，发动机发动，巨大的惯性让旋翼头从机身上脱落下来，冲进房间，砸穿货柜，货柜上的糖罐子也碎了一地。通过一个多月的修正、试验，现在，旋翼头钉了21颗螺丝钉，安定了许多。
“最重要的便是安全。”在老李制造直升机的每个环节，他提示最多的便是安全。
对面超市的谢老板看到老李的效果喜上眉梢，直升机的发动机便是他赠给老李的。谢老板笑言：“他的直升机也有我的一部分哟。”
“半途也有许多人泼冷水，走到现在，全赖朋友和妻子的支撑。”老李笑了。妻子程女士一直在门市忙着干活，时不时笑着望望老李。
程女士坦言，一开端她对老公造直升机并不支撑，觉得这并不实际，她没想到做出来还真的有模有样。程女士看到老公的效果，由衷地为他快乐。“没有夫人的支撑，是做不成事的。”老李特别感谢妻子对自己的必定。
直升机能不能升空？现在必定不能，哪怕离地两三厘米也不可，由于直升机的水管依旧需求完善。那将来呢？
街坊对此有自己的观点。不少人觉得必定能成功起飞，也有街坊对此表明质疑。老李回应：“已然做了，我就必定要让它飞起来，这次不可，再修正。”老李的坚决，让街坊对他更为必定，努力完成愿望的劲头让人敬仰。
老李的野心并不止于此，他计划在60岁之前，制造三代直升机，从单人到双人、多人“直升机”。“下一架直升机，就要带着我老婆，一同飞上天。”老李决心满满。
直升机的水管问题得到解决，并经进一步承认安全功能后，老李将向我国民航西南管理局提起试飞请求。
本年以来，在全国各地都有不少人克己飞机，其间四川、深圳、浙江等地不乏成功起飞的牛人。网上更是有许多克己飞机的教育视频，想要着手制造，并不算难。
“这飞机现阶段想要起飞或许有点困难，可是一个旋翼机的根本雏形仍是具有的。”从事飞机修理3年的刘先生看过老李的直升机图片后以为，旋翼机在规划的时分要通过准确的核算，要想飞起来要多方面合作，而这一些数据要屡次试验后才干知道。现在看来，飞机安全还需加强保证，究竟都是用废旧零件拼装起来的，离法规规则允许试飞的条件还有必定间隔。旋翼机制造难度原本就要大于固定翼飞机，但也不扫除老李打造的直升机可以成功起飞的状况。
刘先生介绍，克己飞翔器的原理并不特别艰深，细心查阅材料很简单掌握方法。早在80多年前，就有人测验制造，但随着时下人们现在生活水平逐步进步，克己飞机的人也渐渐变得多。但真的成功试飞，却并不是特别简单，许多技能在细节上要细心揣摩。
现在，国内克己飞机的集体并不在少量。2015年，民航管理部分公布的轻型航空器特许飞翔证和特别适航证管理程序中，并不制止克己飞翔器，但只能制造个人文娱，以及航空科普、教育用处的航空器。
随后，记者咨询民航有关部分得悉，克己飞翔器想要试飞，首要飞翔员要考取相关驾驶执照，至少提早半个月向我国民航西南管理局提交包含飞翔数据的请求材料，担任航空安全的部分会调查克己飞翔器的安全性和飞翔道路，检查合格后，才会同意在安全的地址和规则的时刻，进行试飞。
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