中国青年报客户端讯（通讯员 王玉斌 中青报·中青网记者 王海涵）刚刚曩昔的“双节”假日，衔接城市东西区域、五大城市板块的合肥地铁4号线分外繁忙，迎来送往一批批乘客。在这支轨迹交通线上有一支青年员工组成的维保团队，他们的作业不为人熟知，却与这座城市游客出行安全休戚相关。
10月6日8点，中铁一局电务公司合肥轨迹交通4号线供电系统集成代维项目员工魏英与张飞洋按时来到4号线唐桥站，从这儿到合肥南站站点，他们要对区间8个车站变电所机房设备、供电设备正常运转状况逐个巡视。相同的作业，别的三组人员也在其他区段一起进行。
每天，团队都要将4号线个变电所上千台设备悉数巡视一次，完结全线号线供电系统集成代维作业首要分为日常巡视、年度检修和突发状况处置。”项目负责人仝迎辉将供电系统形象地称为地铁运转的“心脏”，安稳的电源能为列车行进供给充分电力，也为地铁站照明和其他用电供给动力。
6日9点40分，4号线新海公园站变电所内，年青维保人员需求巡视配电变压器、整流器、开关柜、有源滤波器、继电保护设备、轨电位等供电设备运作时的状况，记载外表反应数据并与前日数据比对查找反常。
“新海公园站304开关母线气室压力反常，请接近驻站人员当即前来看守，直到毛病原因初步查明。”“收到，当即前往。”这时，项目总工韩金在作业群宣布一连串指令，不到15分钟，驻站人员即来到现场解决问题。
然后，又通过一系列作业，18时，合肥地铁站台上人影络绎，夜班维保人员也已集结待命，对他们来说，一天作业的重头戏才刚刚开始。
次日零时20分，夜班维保人员进入变电所，挂好两边接地封线，在模仿盘上演练当天作业过程。零时30分，检修保养作业正式打开，维保人员每完结一项操作，需向车站调度报告进展，等候下一步指令……6时15分，城市逐渐复苏，维保人员再度与乘客擦肩而过，完毕一夜作业，搭乘地铁回来驻地。
从事维保作业一年来，上述团队处理合肥地铁4号线正线及场段触及变配电专业毛病共131起，项目青年员工在突发状况处置中堆集经历，丰厚问题库。
